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專用觸控式自拍模式











將相機屏幕向下完全翻揭後,E-PL7將會自動進入自拍模式。如在自拍模式下啟動完美人像效果,人物的膚色和質感可以變得更光更白滑,達致柔膚的功效。此外,你亦可以自定倒數拍攝時間、拍攝數目、拍攝間距,與及是否每次拍攝都執行自動對焦等參數。































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商品訊息特點



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?1605萬畫素Live MOS感光元件
?TruePic VII影像處理器
?81點FAST AF對焦
?324區ESP測光系統
?ISO200-25600,可向下擴展至感光100
?60s-1/4000快門速度,支援B快門
?每秒8張連拍速度
?1920X1080 @30p,MPEG-4AVC/H.264編碼
?立體聲收音
?3吋104萬畫素觸控翻轉螢幕(向上80度、向下180度)
?BLS-50鋰電池,可拍攝350張
?SDHC/SDXC記憶卡,對應UHS-I
?114.9 X 67mm X 38.4mm
?機身淨重309g
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(記者黃秀麗新北報導)新北市106年元旦升旗典禮移師淡水金色水岸舉行,推出全台獨一無二的水上升旗典禮,並結合健走、古蹟闖關遊戲,邀請民眾健走10600步,用健康活力迎接嶄新的一年。

副市長侯友宜表示,過去幾年新北市元旦升旗典禮在三貂角及市民廣場舉辦,今年移師到淡水金色水岸,主要是想邀請市民一起來參加全台最特別的水上升旗典禮,同時也邀請大家在新年的第一天一起動健康,以健走闖關認識淡水古蹟,並養成每天健走一萬步的習慣,讓健康有保固。

民政局長江俊霆表示,為讓更多民眾參與,活動場地特別由淡水海關碼頭移至可容納萬人的金色水岸,別開生面的水上升旗,旗杆將架設在船隻上,參與民眾一起面對淡水河禮敬冉冉升起的國旗時,還可以遠眺觀音山及水面倒影,欣賞淡水河優美的景致。

另外,活動也邀請了網路健身達人一休老師及元旦運動女孩帶領民眾齊跳健身操,一休老師同時也為4個古蹟關卡設計了4種不同的運動,由裝扮成海關碼頭的侯威爾、滬尾礮台的劉銘傳、紅毛城的英國安東尼總督、以及淡水長老教會的馬偕博士等關主,陪同大家一起動健康玩遊戲,並從遊戲中認識古蹟內涵。

另外,沿健行路線只要集滿3個章,回到金色水岸,就可以獲得通過MIT微笑標章、純棉製造品質優良的106年元旦升旗紀念運動巾。因今年運動巾限量8000條,因此即日起特別提前開放20人以上團體報名,限量5000名,歡迎各機關團體上民政局官網踴躍報名。(自立晚報2016/12/15)

圖說:106年元旦升旗健走10600步一起動健康 記者會合影

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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