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商品訊息功能期間限定
單一規格
尺寸:68cm 線長54cm
包裝:13.5x9.5x2cm
重量:22g 包裝重:30g
材質: 優質不?鋼 3股鋼絲纏繞
拉力限制:100磅=45.4kg 生活用品
內容:生存線鋸x2
勸敗
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彰化員林鎮升格為「員林市」後，人口持續增加，醫療資源陸續進駐，繼彰基成立員基醫院，秀傳醫療支援部立彰化醫院之後，榮總也積極支援員生醫院，和員榮醫院並肩服務，讓員林市有如進入醫療戰國時期，地方盼能提昇醫療服務品質。
南彰化醫療資源原本相當缺乏，儘管開業診所林立，但就是缺乏足以因應重大災情發生時，或出現眾多重大傷害民眾時能夠即時處置的大型醫院，然而在員林鎮升格為「員林市」之後，不僅人口數持續增加，商業經濟也日漸活絡，吸引各大型醫療資源也紛紛進駐，繼彰基醫療體系成立員基醫院，秀傳體系支援部立彰化醫院之際，榮總也積極支援員生醫院，員生醫院新任院長郭武憲昨〈七〉日記者會強調，為了協助提昇南彰化醫療品質，已爭取榮總等優異的醫療團隊進駐，將補強南彰化相當缺乏的兒童醫療、婦產科、肝膽腸胃、心臟血管、腦神經以及各類手術更是不足的專業外科醫師，將以區域醫院的優惠價格，提供醫學中心級的醫療服務品質。
此外，員生醫院還將與設立在市區的「員榮醫院」並肩服務，讓外界戲稱，員林市以正式進入「醫療戰國時期」，不少醫政和醫療學界則希望各醫療體系，不要只忙著爭搶有限的醫療資源，更期盼能整體提昇南彰化的醫療服務和品質。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
屏東縣是台灣西部唯一沒有高鐵經過的縣市。據了解，設計高鐵時，鐵工局與高鐵局認為應該要延伸到潮州，計畫書通過經建會審核，也有工程預算，不過被馬政府給擋下，前交通部高鐵局長何煖軒透露，軌道、隧道都準備好了，他相信高鐵延伸可以減輕南部交通問題，且為屏東創造更多商機。
何煖軒說，早在設計時要讓高鐵延伸到潮州，月台與軌道都預留好了，可供台鐵、高鐵共用。他舉例，台鐵在挖隧道時，直徑9米的隧道，為了高鐵挖到9.5米，因為一次做完比較省錢。此外，軌道空間也預留三線軌的空間，不管是台鐵列車還是較寬的高鐵車廂，都能使用軌道。
何煖軒表示，高鐵延伸是可行的，日本也使用同樣的技術，台灣不會有第二條高鐵，應該讓更多人來享用。
他指出，高鐵彰化、苗栗、虎尾站，營運後不理想，對台灣鐵路的發展並不正向；整體來說，目前台鐵與高鐵的配合還不理想，若接駁功能做好，更能發揮鐵路的輸運效能。
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